全固态电池作为下一代电池技术，凭借高安全性、高（gāo）能（néng）量密度、长循环寿命（mìng）与宽温域应用等（děng）显（xiǎn）著优势，在（zài）电（diàn）动飞机、eVTOL及动力（lì）电池等领域（yù）拥（yōng）有（yǒu）广泛应用（yòng）空间，市场（chǎng）前景广阔，有望成为推动相关产业发（fā）展的关键力量。去年以来，全固态电池概念在行业内频频（pín）走红。

 全固（gù）态电池产业化依然面临瓶颈。冯道言（yán）博士（shì）指出，主要有三大核心障碍：电（diàn）极与固态电解质之间的（de）界面问（wèn）题、成（chéng）本瓶颈和制（zhì）造工艺挑战（zhàn）。目前，容（róng）百科技（jì）已经开（kāi）发（fā）出适（shì）配于硫（liú）化物全固（gù）态（tài）电池的8系正极和9系正极。成本（běn）与（yǔ）现有（yǒu）材（cái）料体系相当，性能表现优异（yì），均达到行业领先水（shuǐ）平。同时（shí），8系单晶固态（tài）正极材（cái）料S83L在2024年实现（xiàn）吨级出货，9系单晶固态正极材料S93LS在2024年实现近吨级出货。

作为全球正极材料龙头（tóu），游艇会和容百科技还始终坚持（chí）在固态电池领（lǐng）域的积极（jí）投入，持续开发下一代（dài）全固态电池干式（shì）电极用单晶、多晶的（de）三元正极材料（liào）。 并凭借（jiè）已（yǐ）构建的电化学研究体系和全固态电池领域基础设施（shī），向客户提供新的适（shì）配于全（quán）固态电池（chí）干式电极正极（jí）材料（liào）和正极（jí）干法电极解决方案。

同时，公司在全固态电池（chí）正极材（cái）料、全（quán）固态电池（chí）用电解质材料，以及电解（jiě）质关键原料（liào）等方（fāng）面都在同步投入研发（fā），全（quán）固（gù）态电池（chí）用超高镍（niè）三元正极材料（liào）及（jí）硫化物电解（jiě）质材料得（dé）到多家海内外客（kè）户的认可（kě），全固态电池（chí）正极材料的容（róng）量与（yǔ）循（xún）环性能保持（chí）领（lǐng）先，硫化物电解质离（lí）子电导率及空气稳定性表现（xiàn）优异，已开始制备Ah 级别（bié）容量（liàng）的全固态软包电池，能量密度（dù）表现优异。

一（yī）直以来，全（quán）固态电池都被新能（néng）源车企和电池厂商誉为“终极能（néng）源方案（àn）”，但始终未能迎（yíng）来（lái）装车落地（dì）的清晰“时间表”。

冯道言博士表示：“游艇会和容百科技在固态正极材料开发（fā）方（fāng）面规划明（míng）确。”2025年（nián），将配合电芯端完成电芯成品样验证，材（cái）料端同步定型，目（mù）标（biāo）容量为225mAh/g，对应实现循环寿（shòu）命（mìng）1000次。到2026年，公司固态正极材料（liào）将进（jìn）入电（diàn）芯定（dìng）型阶段，协（xié）助车企启动C样验证，容量保持225mAh/g，实现循环寿命提升至1500次。在2027年，将开展（zhǎn）整车匹配验证（zhèng），全固态电池实（shí）现小规模上车（chē），容（róng）量提升至230mAh/g，循环寿命（mìng）维持在（zài）1500次（cì）。2030年，将实现全（quán）固（gù）态体系的上车规（guī）模化应用。

大（dà）会（huì）期间，由高工锂电（diàn）、高工储能、高（gāo）工产业研究院（GGII）联合组织评（píng）选的“2025新能源（yuán）新材料创（chuàng）新企业”奖（jiǎng）项正（zhèng）式发布。游艇会和容百科技因在锂（lǐ）电材料领域持续深耕，以突破性技术进展引领行业（yè）变革成功荣获该（gāi）奖项。

组委会介绍，本次奖项评（píng）选（xuǎn）经过严格评（píng）审，需综合考（kǎo）虑获奖企（qǐ）业在产品性能、配方体系、工（gōng）艺路线等方面（miàn）获（huò）得推动（dòng）行业技术进步的重要（yào）突破，且具备产（chǎn）业化量产能力（lì），可（kě）确保技术成果转（zhuǎn）化为实际生产力（lì），以及在新场（chǎng）景、新技术路线布（bù）局（jú）方面的前瞻性（xìng）。游艇会和容百科技荣获（huò）“2025新能源新材料（liào）创新企业”奖，进一步体现行（háng）业对（duì）公司领先技术、前沿制造工艺水平（píng），及面（miàn）向未（wèi）来（lái）的多元化材料（liào）体系战略布局的高度认（rèn）可。